اليابان حيث استحوذت شركة ايستمان كوداك، على حصة السوق في الأفلام على حساب شركة فوجي في السنوات القليلة الماضية، أما في الولايات المتحدة، حيث دخلت شركات السيارات اليابانية التحدي مع الثلاتي الأسمريکي الرهيب جنرال موتورز، وفورد وكريزلر. وكذلك في أوروبا الغربية حيث وجدت فيلبس الشركة الهولندية المسيطرة، الشركات اليابانية جي في سي، وماتسوشيتا وسموني تسحب البساط من تحت أقدامها.

الثانية) إن التحول من الأسواق الوطنية إلى الأسواق العالمية خلال العشرين سنة المنصرمة قد أدى إلى تكثيف حدة المنافسة في صناعة بعد آخري، لقد تحولت الأسواق الوطنية التي كانت مجمعة وتتسم باحتكار التلة، حيث سيطرت ثلاثة أو أربع شركات وكانت معرضة للمنافسة أجنبية ضعيف نسبية، إلى شرأتح صناعات عالمية مجزأة تضم عددا كبيرا من الشركات تتناحر فيما بينها للفول يحصص من السوق في بلد بعد آخر. وتلك المنافسة قد أثرت سلبية على معدلات الأرباح، وجعلت الموقف حرجة لتعظيم كفاءتهاء وجودة منتجاتها ودرجة استجابة العملاء والقدرة على التجديد. إن إعادة الهيكلة و تقليص الحجم والذي يحدث في شركتي جنرال موتورز وكوداك ما هو إلا استجابة لشدة المنافسة العالمية وليس لأي سبب آخر، ويمكن القول أنه ليس كل الصناعات العالمية مجزأة، إذ يبقى الكثير منها مجمعة، تسودها فلسفة احتكار التلة، والفرق فقط أنها الأن مجمعة عالمية، بدلا من كونها مجمعة محلية

(ثالثة) أنه كلما ازدادت كثافة المنافسة زاد معها معدل التجديد والابتكار. وتناضل الشركات، من أجل تحقيق أفضلية على حساب منافسهم من خلال المبادرة بتقديم منتجات وعمليات جديدة وأساليب جديدة لإنجاز الأعمال. و يترتب على ذلك ضغط في دورات حياة المنتج، مما جعل الوضع حرجة للشركات أن تبقى على الحافة الأمامية للتكنولوجيا. وبالنظر إلى المنافسة القوية في الصناعات العالمية، حيث يتسارع معدل التجديد والابتكار، فإن التقد الموجهة إلى نموذج العوامل الخمسة لبورتر بأنه استاتيكية بدرجة كبيرة، يمكن أن يجد له مكانة.

وأخيرا) و حتي ما إذا كانت العولمة قد أدت إلى زيادة حدة التهديدات المرتبطة بدخول شركات جديدة وزيادة حدة المنافسة، داخل أسواق وطنية كانت التمتع فيما سبق بالحماية، إلا أن العولة قذ مساهمت أيضأ في خلق فرص ضخمة للشركات العاملة في تلك الأسواق. ولقد ساهم التخفيض المستمر للعوائق التجارية في فتح الكثير من الأسواق المحمية أمام الشركات الوافدة من خارج