المسلحة و بالغدارة، Fusilier ، وكان من الصعب الاعتماد على هذه الخراب، لانها كانت تتخلخل في السبطانة المحشورة فيها لدى الطعن بها للمرة الأولى. وعلى هذا الأساس سنت في العام 1987 بحفر محجر صغير في خشب المقبض يركب فيه اسفين يثبت كل شيء في مكانه. وسرعان ما تبني الجيش الفرنسي هذا التغيير الذي استحدثه ثوبان. Vauban ، وما أن أن العام 1703 حتى كانت الرماح، عمليا، بحكم المستغني عنها في فرنسا.

كان من المستحيل الرمي بالبندقية والحرية - من النموذج المحشور أو المجهز باسفين (محشورة في فوهة السبطانة) . ففي العام 1989، هزمت قوات مليكي انكلترا، د وليام، و ا ماري»، أمام قوات المرتفعات الاسكتلندية، التي كان يقودها و دندي، Dundee ، في كيليكرانکي، لان حراب الانكليز كانت مركبة على بنادقهم سلفا، وفي وقت كان يفترض بها أن تطلق النار، ومن ثم الاضطرار إلى الرمي بها أو اعادة ملئها قبل اقتحام القوات الاسكتلندية بوقت غير كاف، فداهمتهم قبل أن يتمكنوا من اعادة تركيب حرابهم. وكان من الطبيعي تماما أن يتحتم على قائد القوات المهزومة التفكير باستنباط نماذج اخرى من الحراب.

وظهرت الحرية الحلقية، التي كانت تثبت حول سبطانة البندقية بوساطة حلقة معدنية كبيرة، وقد سمحت هذه الطريقة بالرمي وباعادة الملء والحربة مركبة. واصبح بوسع المشاة أن ينفذوا الرمي والاقتحام في وقت واحد. ونشق الرمح نهائيا. ولكن حكم العادة - كما هي العادة - أبقي هذا السلاح مدة طويلة بعد ابطال استخدامه. وحتى وقت متقدم من القرن الثامن عشر ظل الجيش الانكليزي يحتفظ بحرس شرف، مكون من أربعة عشر رمحا في كل سرية، ثم عاد الرمح إلى الظهور - ويا للاسف. في العام 1941.

بقيت الحراب الحلقية في الخدمة العامة إلى ما بعد اختراعها بحوالي مئة سيئة، وكان عيبها في صعوبة تركيبها، وفي كونها تصبح رخوة أن تعرضت الحلقة لاي تمدد مهما كان سببه. وفي العام 1800، ابتكر السير جون مورا J

الراهن

وبينما كانت تتزايد القوة النارية للبنادق إبان القرن السابع عشر، بسبب التحسن التدريجي الذي كان يدخل على الأسلحة ذاتها، ويسبب التدريب الأفضل، ويسبب