ولكن بوينغ لا تعد الوحيدة، حين يتعلق الأمر بصناعة طائرات آلية قاتلة مستقلة. تملك جنرال أتوميكس نموذجأ بالفعل، الغراي ايغل، المستخدم حاليا في العراق. تحدث جايمس بوشارد، مسؤول جنرال أتوميکس، في بيان صحفي للشركة بعنوان المسلحة وخطرة - الغراي إيغل طائرة فتاكة»، تحدث بحماسة قائلا: «إنها تفكر بنفسها» (55) .

الست بحاجة حتى لأن تكون طيار مجازا لقيادتها. أطرى الكابتن مايك غودرين عليها بقوة، قائلا: «الطائرة مستقلة للغاية. إنها الأحدث والأروع.

ولكن بوينغ تصنف وحدها حين يتعلق الأمر بصناعة طائرة آلية غير مأهولة محاطة بالسرية التامة، ومصممة لتنطلق إلى الفضاء. خضعت مركبة أكس- 37 بي المدارية التجريبية للتطوير مدة عشر سنوات في منشاة أعمال الفانتوم»، بعدما اختارت ناسا بوينغ لتصميم وتطوير المركبة في العام 1999، دفعت ناسالبوينغ أكثر من 400 مليون دولار لصنع المركبة الفضائية، التي يمكنها البقاء في الفضاء لأكثر من 270 يومة. تم إطلاقها للمرة الأولى من محطة القوات الجوية كايب کنافيرال في فلوريدا في نيسان/ أبريل 2010، ضمن مخطط اختباري لتجارب سرية، وقد هبطت بعد 44 يوما في قاعدة القوات الجوية فاندينبيرغ في كاليفورنيا. ومع أن تفاصيل الرحلة تبقى سرية، فقد نقل أنها كانت تجربة ناجحة، بالرغم من أن هبوط المركبة المتعسر قد أدى إلى انفجار إطار الهبوط الرئيس الأيسر عند ملامسته الأرض، مما أدى إلى تضرر جسم المركبة السفلي في سبعة مواضع تقريبا.

ومع أن سعر المركبة عد هائلا، فقد تم التعاقد مع بوينغ لصنع مركبة ثانية، التي أطلقت في آذار/ مارس 2011، وقد تم حجب تفاصيل مهمتها عن العامة أيضا.