-خطوط السير.

-أماكن الوقفات (راحة - وقود ... ) .

-الأعداد المتوسطة في كل سيارة.

-مدى توفر أجهزة اللاسلكي في السيارات.

-تصرف السائقين في المواقف الطارئة (اقتراب سيارة منه - مراقبة في المرآة دائما) .

-متى يفتح الأبواب

-هل يبقى الحارس في الأتوبيس بعد نزول السياح.

-هل يوجد وقت بلا حراسة للسياح.

-مسافة الحارس من الفوج / تسليحه

-معرفة برنامج الفوج السياحي من شركة السياحة.

• المكان:

الأماكن في عملية الخطف ثلاثة هي:

1 -مكان التنفيذ.

2 -مكان المخبأ.

3 -مكان التسليم.

لابد أن توفر مجموعة المعلومات (الاستخبارات) معلومات كافية عن هذه الأماكن.

فإذا أخذنا مكان التنفيذ كمثال فعليهم معرفة الأماكن التي يتردد عليها الهدف بشكل روتيني [البيت - الطريق من البيت للعمل - المواصلات المستخدمة - العمل - النادي - الطريق إلى النادي - أماكن الأقارب المقربين والأصدقاء المحببين - المصيف ... .الخ] حتى يتسنى للمخطط المقارنة وتحديد أفضل الأماكن لتنفيذ العملية. وكمثال لقد اختطف اليهود أدلوف إيخمان [1] عام 1960 من إحدى محطات الباص في الأرجنتين وتم نقله لمحاكمته ومن ثم إعدامه في فلسطين المحتلة.

• الطرق:

تكمن الخطورة عادة في الحركة ولهذا لابد من اختيار الطرق التي توفر أعلى نسبة أمن وأقصر مدة زمنية لعبورها ولهذا فالهدف من استطلاع الطرق التي يستخدمها الهدف هو:

1 -التعرف على الطرق التي بها أقل تواجد للأمن وتؤدي بيسر للهدف.

2 -اختيار أفضلها وأنسبها للاستخدام من حيث المناورة.

المعلومات المطلوبة (على سبيل المثال لا الحصر) عن الطرق:

(1) كتاب الإرهاب العالمي لتركي ضاهر ص 204 طبعة دار الحسام 1994.